小排量涡轮增压的弊端是什么？

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涡轮增压的优势就是动力更加强劲很小的排量就可以获得很大的扭矩和功率。同样存在弊端涡轮增压工作强度和温度更高寿命要比自吸发动机短一些小排量涡轮增压的起步要缓慢一些涡轮增压介入需要达到一定转速。以下是更多相关的介绍：1、涡轮增压的技术：从涡轮增压技术说起涡轮增压（Turbo-Boost）是一种利用内燃机（Internal-Combustion-Engine）运作所产生的废气驱动空气压缩机（Air-compressor）的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机的进气量从而提高发动机的功率和扭矩让车子更有劲。涡轮增压技术的最主要的优势就是动力更加强劲这种强劲表现在两个方面：一是很小的排量就可以获得很大的扭矩和功率。二是可以获得稳定的高扭矩现在1.5T的发动机就可以在1700到5000的转速区间内持续获得240以上的最大扭矩。2、涡轮增压发动机相对的劣势：同一款车型中购买涡轮增压发动机的车型要贵一些另外保养也会贵些；涡轮增压发动机从理论角度来说因为工作强度和温度更高部件更复杂寿命要比自吸发动机短一些而且保养和维护更加苛刻；涡轮增压发动机的同排量情况下比自吸的发动机油耗更高因为涡轮增压实际上是吸入更多的空气那么相应地需要更多的燃油消耗毕竟涡轮增压发动机达到那么高的功率所以油耗是比同排量的自吸发动机高。

涡轮增压对车辆发动机有什么影响？

不建议加装，因为改装涡轮是一套很系统的工程，包括行车电脑数据都要重新匹配，一旦匹配不好，后续问题很多。网上买的那种就更不用说了，不但无益反而有害。

自然吸气车型加个涡轮、做个管道、接个电路，在硬件上来说都不难，难点在于电脑技师在每一个区间、每一个转速喷油量、进气量的调校方面，以及跟行车电脑程序之间的吻合。

如果你身边有比较可靠的技师朋友，能够把程序编写得非常完美，可以考虑加装。但是由于国内改装这一块的并不是非常开放，这种技师大陆比较少，主要还是港台、日本那些民间的高手，他们可能比厂家的工程师都厉害。

在硬件方面对发动机的加强也很有必要，普通自吸车加装了涡轮，它的工况可能就会变得非常恶劣，温度过高就可能会爆缸或拉缸，甚至导致动力性能的丧失。

如果本身就是涡轮增压发动机，想改着玩一玩还可以，因为发动机本身是有加强的，电脑程序对于涡轮增压状态下的设定也已经适应了，我们只是把涡轮换装别的型号，让它压力更大。

涡轮增压，是一种利用发动机产生的废气驱动空气压缩机的技术。\x0d\\x0d\积极影响：\x0d\可增加进入发动机的空气流量，从而令机器效率提升。发动机进气量提高了，发动机的功率和扭矩也就提高了，汽车也就更有劲了。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。\x0d\\x0d\负面影响：\x0d\在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。

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