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虽然都属于"途"字辈的紧凑级SUV，但是?现代途胜和大众途观的命运差距还是比较大的，途观之前火爆到需要加价，而退市之前还迎来了加长版本的继任者途观L，而这一代途胜的命运则比较悲催了，2015款和2018款车型出现了机油增多的情况，好不容易改善了之后，产品力表现开始落伍了，好在新款途胜及时推出，还经过了加长，今天就来解读它。
加长后的途胜被称为途胜L，前脸确实要比旧款车型进化了很多，变得更加潮流时尚，还加入了分体式的大灯组，这也是如今的流行趋势。点阵式的中网造型更加炫酷，型面变化更加丰富。
从尾部看，途胜L的LED尾灯采用了黑化处理，并加入了Y字形的造型，显得更加炫酷，当然C、D柱之间还加入了银色饰条包裹，显得很是时尚。
途胜L的侧面腰线变化更多样，而且还有着更突出的轮拱造型，当然体型的进化也较为明显，轴距将会达到2755mm，而且还匹配了同样拉风的花瓣造型铝合金轮毂，规格达到了19英寸。
从车内看，途胜L采用了偏向于主驾驶席一侧的中控台设计，区别于旧款车型的对称式设计，当然黑米双色材质的包裹也更有层次感，整体氛围变得更加简洁，大部分实体按键都被取消了，还换装了更有科技感的按键式电子挡位。
途胜L的多功能方向盘也换成了最新造型，和十代索纳塔一样，而前方则是10.25英寸的全液晶仪表盘，而右侧的中控触屏为竖屏造型，预计多媒体和互联功能也都齐全。
途胜L的座椅材质为皮质包裹，而且还带有前排电动调节功能，而后排座椅空间也较为宽敞，中间的凸起也并不明显。头顶上则是大尺寸的全景天窗，采光面积达到了0.78平方米。
途胜L采用了比较宽大的后尾门，不过两侧的轮拱占据了一定的后备箱空间，好在后排座椅支持按比例放倒。
动力方面，途胜L会搭载1.5T发动机，并搭配7速双离合变速箱，而未来还会有插电式混合动力车型。
从底盘看，途胜L会继续搭载前后独立悬架，预计底盘风格也依然以舒适性为主。
总结：内外换新的途胜L经过了加长，年轻化的趋势变得更符合年轻消费者的口味，配置表现也更上一层楼，不过未来上市后要想摆脱现款车型的尴尬，能够和同级别的国产SUV竞争，定一个合理、能够为大家所接受的价格才是关键。
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这俩车根本不是一个档次的车
第一，途观是紧凑型的，只有5座。而胜达是中型SUV 是7座，这个上胜达有利于途观。但是胜达的第三排座空间真是小的可怜。成年人根本坐不进去，就算160左右的人坐在里面也只能是一小时之内的短途。长途的话还是让小朋友去凑合。
第二，技术上现代根本就不是和大众一个档次的，大众的质量、做工、各种技术远远领先现代汽车。所以想要好车，还是大众，毕竟是生产奥迪这样豪车的生产商。而韩国车就是5年的车，过了5年就是狂修车的时候了，修车钱能买辆新的。
第三，油耗上，途观要比胜达省的多的多，一个是，胜达排量大于途观1.8T 。再一个，大众的涡轮增压发动机是全世界最省油的了，就算是同排量也是大众的省，而且大众变速箱也比现代先进的多的多，所以又节约了油耗。能省30%到40%吧。
第四，关于四驱和两驱，都是城市SUV，不能越野所以对于不太好走的乡下小路这两驱也能应对，只有在湿滑路面是在城市的两驱和四驱才有分别，但是大众技术上可以弥补一些。而且这种极端恶劣天气一年也没几天。
总结下就是想要用的住的车，就是途观，更有面子。质量更好，技术过硬。
如果家口多，就选胜达，虽然第三排垃圾，但是有总比没有强。
这个价位的7座SUV我更推荐道奇酷威和菲亚特菲跃，道奇不用说了，懂车的都知道，很不错的车。而菲跃其实就是完全克隆酷威。不过动力更强内饰更柔和。菲亚特意大利牌子，由于不重视中国市场所以不被人熟悉，但是在欧洲还是保有量很高的，所以这车还是款好车。而且俩车都是全进口。
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