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1、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
2、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
3、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
4、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。
5、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。
6、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。
7、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。
扩展资料：
注意事项：
无论是装载什么种类货物的大型货车，在重量问题上千万不可超载，而且必须是符合车辆规定的千克数。大型车辆装载货物除了要在高度、宽度上符合标准以外，其次还应该完全确认货物在车上是否已经装好，避免出现驾驶时沙土、石块飞落等等情况的发生，因为这样不但会对其他车辆的安全造成隐患，还会破坏污染平坦干净的道路。
大型货车的司机一定要在驾驶之前，就照规定系好安全带。并且如果前排还有其他乘坐着，譬如副驾驶，都要叮嘱嘱咐他们一同系好安全带。同时驾驶者以及其他人都不能向车外扔垃圾等。
大型货车如果发现前面的车道减少，那么就应该减速排队进入车道行驶，不能加速抢道。
各种大型货车的的信号以及所有安全措施等必须要符合国家的标准要求。
百度百科-下坡行驶
在下坡时以空档滑行是人生的笑话。空挡滑行时，由于没有发动机制动，汽车靠惯性和重力加速度向前行驶，车速会越来越快。行车时，刹车的效果不用发动机制动。通过刹车来控制车辆的速度更加困难。一旦速度失控，面对转弯、迎车、跟车时，都是非常危险的。而我们在下坡时需要根据车速来调整档位，利用发动机制动减缓速度，比如行车速度40，在我们不想踩刹车的情况下可以直接挂3挡，利用汽车制动来进行蟾酥操作。
高速公路上也有很多下坡路，尤其是穿越山区的路段。一些高速公路还设有长达数十公里的下坡路。例如，云南省昆明高速大风崖口段全长27公里。这条限速为40公里/小时的下坡路自这条路建成以来一直在修建，数百人在这里因交通事故丧生。因为是高速公路，原来的速度是100公里/小时，突然有40公里/小时的限速。很多人反应不过来。这一定不能马虎。你必须遵守限速，即使是40。然后先减速，先踩刹车将速度从5档降低到4档，然后切换到4档，然后将速度保持在40公里/小时以内，当然，您也可以使用 3 档驾驶。
有经验的大货车司机都知道，在较长的下坡路段，下坡必须挂低速档。这是因为在低速档的情况下，可以利用发动机的反向阻力来控制车速。这样做的原理是依靠惯性来转换车辆的动能，其中一部分转化为发动机压气机的动能。在不踩油门的情况下，大部分动能在发动机进排气的过程中损失掉，因此可以降低车速。档位越低，效果越明显。这样制动系统的使用频率大大降低，从而大大降低了制动热衰减发生的概率。
刹车是靠刹车片和刹车盘之间的摩擦产生阻力，将汽车的动能转化为热能。汽车高速行驶时，刹车片与刹车盘摩擦产生的温度非常高。当你继续踩刹车下坡时，两侧会继续摩擦。当温度达到一定程度时，刹车片和刹车盘会因高温而变红，从而影响制动性能。当制动性能受到影响时，需要停车自然冷却，制动性能才会恢复。想想没有刹车的车怎么下坡，所以在下坡路上一直踩刹车是很危险的。正确的做法是断断续续地踩刹车，降低车速。控制在可控范围内。感觉车速快时，踩刹车控制车速。恢复正常后，松开刹车。重复此操作以控制汽车的速度。结语：在下坡时我们要根据自身车速来进行加减档操作，千万不要空挡滑行或者空挡下坡，在外行车，一定要注意安全。以上就是对于问题的解答，如果大家有更好的建议或者意见，欢迎在评论区留言讨论。
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