宝马5系大灯远近光是一体的吗

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奔驰E级和宝马5系的较量从2005年就开始了，当年张扬着天使眼的5系和双圆灯的奔驰E级车成为了太多人倾慕的对象。豪华C级车市场似乎少了它俩任何一个都显得不够完美。与此同时，这两款车又跟商量好似的在换代和改款上保持着相同的步伐。

在今年的下半年，正值当打之年的第7代宝马5系和第10代奔驰E级几乎在同时完成了中期改款车型，这也让这对老冤家的竞争愈发难解难分。此次选出来的代表也是市场表现比较好的中配车型，分别是来自宝马的530Li?领先型?M运动套装和来自奔驰的E?300?L?运动时尚型。

外观和车灯

这一次的中期改款，奔驰和宝马二人都下了不少工夫。奔驰E级车的外观变化堪称换代，而宝马5系的车头用焕然一新来形容也不为过。二者都是采用双外观的车型，选出来的代表也都是运动版本。

全新改款的奔驰E级车唯一保留下来的元素就是三段式的下进气了，侧空气帘处的两根饰条在点缀着运动版车型特有的张力。上方的LED日间行车灯灯带被简化为了一根，灯带的折线也像家族的其它成员一样更加凌厉。LED的远近灯光源是标配，但是多几何光束大灯就需要选装了，并且价格不菲。正中的镀铬格栅也被简化为了一根，配合着点阵式的中网，共同辉映奔驰的徽标。车尾更加修长的三角形尾灯虽然较改款前变化明显，但我们并不意外。因为早先上市的全新一代A级车和改款的GLC、GLE都是此设计。

五系更像是在原有的基础上进行精致的修饰。双肾型进气格栅的尺寸看起来更大，下进气和侧空气帘也是如此。但是五系的修饰更加恰到好处，不会像4系那样用力过猛而争议不断。对于车灯的修饰则是偏向于简洁，两根L形灯带的设计也是在彰显这一点。同样的，五系的头灯也是100%?LED光源，同时标配自适应远近光。至于更高阶的激光大灯则没有出现到配置单上。尾灯的变化同样是循序渐进的，更具立体化的造型也让五系的动感有着不小的提升。当然，最下方的扩散器也是功不可没的。

或许是上一代奔驰E级车过于成功，亦或许是我们已经习惯了曾经E级车的模样。中期改款之后，不少人对于奔驰这一全新外观并不买账。虽然在细节上奔驰的变化偏向于凌厉，但是整体的造型还是一种圆润的样子。上一代奔驰的基因，在改款后没有丢失。但是压低的车头态势和扁平化的车灯也让E级车失去了部分曾经豪华的气场。而五系的变化更加平和，就像是精心的简单化妆一样，带来的视觉感受更加易于接受。

内饰和配置

双联屏的设计最早出现在2013年的奔驰S级上，这或许就是奔驰的过人之处，7年的时光没有让这一设计落伍。在延续到低级别车型上后，双联屏更是有口皆碑。配合着优雅的环绕式座舱，让奔驰圈粉无数。于是，这样的设计也被延续到了此次的E级车上，这是值得庆幸的。唯一的变化来自方向盘，内圆的尺寸很小，仅仅包裹住了中间的奔驰车标。看似是三幅的方向盘其实是6辐的设计。于是，方向盘上的按键也根据功能更好的区分开来。

改款后的宝马同样没有在内饰上大做文章，层次分明的多媒体区域和空调区域、“鸡腿”挡杆、i?Drive旋钮，这一切都是熟悉的样子。同时，五系还为空调的控制区域设计了一个专属的小触控屏幕，再加上银色按键和钢琴漆面板的搭配，虽然在豪华氛围上略逊一筹，但是科技感的营造要小胜奔驰。宝马的液晶仪表和中控屏幕的尺寸都是12.3英寸，这也和奔驰完全一致。

在内饰层面上，奔驰和宝马都符合自己的品牌格调。奔驰偏向于豪华氛围的打造，而宝马的科技感要更强。语音控制、CarPlay、CarLife、车联网、OTA升级等科技配置也都一个不落。但是二者终究还是豪华品牌的C级座驾，在内饰材料的质感上都不敢马虎。与此同时，带记忆功能的电动调节方向盘、副驾驶座椅后排可调、外后视镜自动折叠/下翻、内后视镜防眩目等豪华配置在两款车上都没有缺席。

而遗憾的是，虽然二者座椅的质感都不差，但是均标配仿皮材料。奔驰的真皮座椅需要选装，而宝马甚至根本没有配置真皮材料。奔驰的座椅功能也的确要更加全面，前排座椅的四向的电动腰托和座垫长度可调都是标配，而宝马的电动腰托需要选配，座垫长度也是固定的。不仅如此，奔驰的副驾也可以享受座椅位置记忆，通风的功能只出现在选配单上。

作为一台中大型座驾，也需要满足商务出行的需求。二者都可以选配后排的座椅加热。至于双层后排头枕的舒适性，无论是5系还是E级，都可以给一个高分。在前排座椅保持正常驾驶情况下，后排1米8的乘客也能保持4指的头部空间，腿部空间更是两拳有余。不过二者的中间地台都偏高，如果是长途驾驶的话，俩车都不会舒服。

驾控和安全

搭载在中配车型上的这两台2.0T发动机在马力输出上区别不大，仅仅相差了6马力，峰值扭矩奔驰也只是高出了20N·m。这样的差异对于一台5米多长的中大型车来说几乎可以忽略不计。但是在极限状态下，奔驰的优势则会显现出来，0-100km/h的加速成绩奔驰有着0.3秒的优势。当然，匹配的当的9AT变速器对于加速成绩也有着不小的影响。至于油耗层面，动力稍弱的宝马就要略胜一筹了。

在被动安全层面，前排的正面气囊、侧气囊、前后头部气帘二者都是标配。在主动安全上，奔驰的优势则显现出来了。并线辅助和主动刹车都是标配，同时360度全景影像、自动泊车入位也是如此。但是HUD抬头显示、自适应巡航在这两台中级车上都需要选装。

放在最后

作为一个百余年历史的豪华品牌，奔驰始终在张扬着豪华的格调，而宝马则凭借着科技感吸引着消费者。虽然二者都是运动版车型，但是宝马则塑造的更好，不仅是大面积的下进气，19寸轮毂和更小的扁平比也是更具动感。但是在豪华配置方面，宝马就是落后的那一个了。但是5系也有亮点，比如全车的12个扬声器整整比奔驰多了4个。

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华晨宝马宝马5系车身重量多少

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宝马5系新能源汽车怎么样？宝马5系新能源汽车：

1、外观上与常规的宝马5系车型没有太多的区别，只是前格栅处增加了蓝色竖条，靠近左前轮的附近增加了充电接口和“i”标识;

2、2018款的长宽高5087/1868/1500mm，轴距3108mm，2019款只是在高度上做了微调，降至1490mm，轮胎规格全部为245/45R18;

3、2019款新增自适应LED前大灯，并有随动转向和远近光自动控制功能，2018款和2019款车型标配远近光LED大灯，并且大灯的高度可以随意调节，LED日间行车灯和前雾灯让出行多了一份安全保障，双排双出的梯形排气管非常漂亮。

国产宝马5系车重量:1740KG。2019款宝马5系已经正式上市进口标轴版售价42.99-60.99万元国产长轴距版售价43.69-65.99万元。新款5系对长轴版的配置进行了微调:其中中低配车型增加了电动后备箱盖(标配轴版可选)和电动天窗两种配置；55 Li/530 Li M运动套装车型取消了自适应远近光和大灯随动转向两项功能。新车依旧提供创新套装、娱乐套装、舒适套装和冬季套装供用户选择为用户带来了LED随动大灯、自动远近光切换、Harman Kardon音响、无线充电、Wi-Fi热点和整装交通包、舒适进入、后视镜自动防眩目、前/后排座椅加热、四区空调节等诸多舒适配置。

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